Dekantiermaschine für Großflaschen.

Der Innovations- und Erfindergeist, der in Ferdinand Dingsleder schlummert, hat sich schon in vielen Projekten manifestiert.

Seine Leidenschaft für Technik und Motorsport animierte ihn bereits 1972, einen privaten Formel Boliden einzig anhand von Fotos zu rekonstruieren. Bei diesem umfangreichen Projekte fertigte er jedes einzelne Teil per Hand.

Auf diesem Zeitungsartikel aus dem Jahre 1973 ist der Bolide zu sehen, mit dem Ferdinand Dingsleder in weiterer Folge auch einige Rennen bestreiten sollte.

Der Bau dieses Boliden zeigt, wie technisch begabt und vor allem fleißig Ferdinand Dingsleder schon in jungen Jahren war. Die Begeisterung für den Motorsport und das Lösen technisch anspruchsvoller Probleme ist ihm bis heute erhalten geblieben.

Nach dem Bau des eigenen Formel Boliden war es an der Zeit, von vier Rädern auf zwei umzusteigen. In den darauffolgenden Jahren prägte der Name Ferdinand Dingsleder maßgeblich die Moto-Cross Szene in Österreich.

Ferdinand Dingsleder's Rennfahrer Karriere.

In seiner erfolgreichen Karriere als Moto-Cross Fahrer, unter anderem für das Team Husqvarna, schafft er es, Bekanntheit, Ruhm und Anerkennung weit über die Grenzen der Steiermark hinaus zu erringen. Am Höhepunkt seines Erfolges wurde er auf einer Quartett Karte verewigt. Dabei fährt er eine Montesa 500 für das Husqvarna Team.

Ferdinand Dingsleder war aber nicht nur Moto-Cross Fahrer. Sein Gefährt auf zwei Rädern wurde von ihm auch zweckentfremdet und für Showeinlagen genutzt. Er erregt österreichweites Aufsehen mit seinen Stunts. Den Spitznamen "Todesspringer" verdiente er sich bei einem Event in St. Oswald. Vor 10.000 Zuschauern führte er zuerst einen Sprung mit dem Motorrad über 15 Menschen durch. Dies war aber nicht der einzige Stunt des Abends. Sein Sprung durch eine 4 Millimeter dicke Glasscheibe mit seinem Motorrad wurde zuvor noch nie in Österreich durchgeführt. Aber Ferdi wäre nicht er, wenn er nicht noch einen draufgesetzt hätte. Bei diesem Event durchstieß er eine 20 cm dicke Mauer aus Ziegelsteinen. Hier war er ebenfalls der Erste, der die Kühnheit besaß, dieses Unterfangen in die Tat umzusetzen.

Vom waghalsigen "Todesspringer" zum genialen Erfinder.

Da er lokal schon bekannt für seine technischen Fähigkeiten und seinen Erfindergeist war, bat ihn ein bekannter Weinbauer, ihm ein Gerät zu erfinden, das das Aussähen und Spritzen der Weingärten erleichtert. Ab 1990 tüftelte Ferdinand damit erstmals an technischen Hilfen für den Weinanbau. Sein „Kreiselmulcher mit Taster", ein Spezialgerät zum Ausmähen und Spritzen von Weingärten, manifestierte sich 1991 in einem österreichischen und 1994 auch in einem europäischen Patent. Mehrere 100 Stück wurden produziert, viele werden bis heute genutzt. Eine Weiterentwicklung des Spezialmulchers, der nun auch Randstreifen an Straßen mähen konnte, wurde von den Straßenbahnmeistereien genutzt. Diese Geräte wurden alle von seiner eigenen Schlosserei hergestellt.

Damit spannt sich ein Bogen zum Ferdl, der ebenso in Einzelanfertigung im Süden Österreichs hergestellt wird und ebenfalls zuerst dazu diente, einem befreundeten Weinbauern dabei zu helfen, übergroße Weinflaschen auszuschenken.

Auch als Moto-Cross Fahrer war Ferdinand Dingsleder erfolgreich und konnte einige Erfolge verbuchen. Sein Interesse an Technik und Mechanik führte ihn schließlich zur Weinherstellung und zum Weingenuss, wo er seine Leidenschaft für Präzision und Handwerkskunst einbringen konnte.

Die Kombination aus technischem Verständnis, Liebe zum Detail und Weinkenntnis machte ihn zum idealen Erfinder des Ferdls - einer Dekantiermaschine, die sowohl funktional als auch ästhetisch ansprechend ist.